Il fallimentare progetto ferroviario cinese della Addis Abeba-Gibuti è un avvertimento per gli investitori in infrastrutture

- Dovrebbero essere tratte le dovute lezioni dal fallimento del progetto da 4 miliardi di dollari della ferrovia merci Addis Abeba-Gibuti, avverte il capo della compagnia di assicurazioni del credito all'esportazione in Cina.

- La pianificazione di molti progetti guidati dalla Cina all'estero (Africa) è stata "decisamente inadeguata" e "costosa".

La pianificazione di molti dei principali progetti infrastrutturali della Cina all'estero è stata "assolutamente inadeguata", portando a ingenti perdite finanziarie, secondo il capo della compagnia di assicurazione del credito all'esportazione dello stato.

Wang Wen, della China Export and Credit Insurance Corporation, nota come Sinosure, ha detto che gli sviluppatori e i finanziatori cinesi di progetti nei paesi in via di sviluppo supportati dall'iniziativa "Belt and Road" di Pechino devono intensificare la gestione del rischio per evitare il disastro e ha citato gli errori di un importante progetto ferroviario in Africa che è costato a Sinosure quasi 1 miliardo di dollari in perdite, secondo il suo capo economista.

Le lezioni dovrebbero essere tratte dalla ferrovia di Addis Abeba-Gibuti che è stata inaugurata all'inizio di quest'anno, ma ha già dovuto ristrutturare il debito a causa del sottoutilizzo causato dalla mancanza di energia, Wang ha detto a Hong Kong un forum di finanziamento di infrastrutture ferroviarie e stradali Kong all'inizio di questo mese.

"La capacità di pianificazione dell'Etiopia sono carenti, ma anche con l'aiuto di Sinosure e della banca cinese dei prestiti è stato ancora insufficiente"...omiss

omiss...La ferrovia Addis Abeba-Gibuti, la prima ferrovia elettrica cross-country dell'Africa, è stata costruita dalla China Rail Engineering Corporation e dalla China Civil Engineering Construction Corporation e sostenuta da 3,3 miliardi di dollari US di prestiti dalla Export-Import Bank of China.

Sinosure, che fornisce una garanzia di pagamento per il progetto, è ora in perdita di quasi 1 miliardo di dollari US sulla ferrovia di 756 km che dà accesso al mare all'Etiopia attraverso il vicino Gibuti, ha detto Wang.


​fonte South China Morning Post

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